경기도가 소규모 교량 구조물에 대한 내진성능 평가를 시행하는 등 지진으로부터 안전한 교량 만들기에 박차를 가하고 있다고 11일 밝혔다.이는 2018 포항 지진, 2021 서귀포 해역 지진 등 더 이상 한반도가 지진의 안전지대가 아닌 것이 증명된 만큼, 지진 등 예기치 못한 재난으로부터 교량 구조물의 안전성을 확보하는 데 목적을 뒀다.현재 교량 구조물은 『시설물의 안전 및 유지 관리에 관한 특별법』 상 연장에 따라 500m 이상 대규모는 ‘1종’, 100m 이상 중규모는 ‘2종’, 100m 미만 소규모 구조물은 ‘3종’으로 분류되고

그동안 경제성이 낮다는 이유로 실현되지 못하고 있던 경인선·1호선 철도 지하화 사업의 새로운 추진방향이 제시됐다.김경협 의원(경기부천시갑·더불어민주당)이 7일, 철도 지하화 사업과 지상의 폐선 예정부지를 통합개발로 추진할 수 있도록 하는 「대도시권 철도의 지하화와 지상부지 통합개발을 위한 특별법안」을 발의했다. 해당 법안은 대도시권역의 철도를 지하화하고 그 부지에 주택, 상업 및 공공시설을 공급하는 등 철도부지의 통합적인 개발에 필요한 사항을 담은 특별법으로 국토교통부장관 또는 시·도지사의 통합개발구역 지정과 통합개발의 사업시행자

국토안전관리원(원장 박영수, 이하 관리원)은 건설현장의 안전관리 역량 강화를 위해 국토교통부가 주최하고 관리원이 주관한 ‘22년도 건설공사 참여자의 안전관리 수준평가 설명회’를 22일과 23일 양일 간 개최했다고 밝혔다.‘안전관리 수준평가’는 건설현장 안전 점검활동 및 교육, 재해예방 활동, 안전시스템 운영 여부 등을 평가하여 공개하는 제도로, 「건설기술진흥법」에 따라 2016년에 처음 도입되었다. 3년간의 시범 운영기간을 거쳐 2019년부터 시스템 평가로 변경되어 본격 운영에 들어갔다. 특히, 지난해부터 안전관리 수준평가 결과에

경기도와 고양시, 경기주택도시공사, 고양도시관리공사 4개 기관이 약 6조원을 투입해 고양시 일산서구 500만㎡를 신 성장거점으로 조성하는 ‘JDS 공공주도 개발’을 추진한다.오병권 경기도지사 권한대행, 이재준 고양시장, 안태준 경기주택도시공사 사장 직무대행, 김홍종 고양도시관리공사 사장은 21일 고양 JDS 공공주도 개발의 성공적 추진을 위한 양해각서(MOU)를 비대면으로 체결했다.이번 사업은 고양시 장항, 대화, 송산‧송포를 일컫는 ‘JDS지역’ 2,781만6,000㎡ 중 일산서구 법곳동, 대화동, 덕이동 등 506만3,000㎡를

지난 7월 1일부터 시행 중인 시설물유지관리업(이하 “시설물업”)의 업종전환* 속도가 점차 빨라지고 있다.< * ’20년 9월 15일까지 시설물업을 등록하였거나 시설물업 등록을 신청한 사업자는 종합건설업 또는 전문건설업(3개 업종 가능)으로 전환>국토교통부는 12월 17일 기준으로 업종전환을 사전 신청한 시설물업체가 전체 전환대상(총 7,197개)의 30%인 2,185개라고 밝혔다. 특히, 10월까지는 주간 평균 33개 업체가 사전 신청했고, 11월에는 160개 업체가 사전 신청했으나, 이번 달 들어 338개로 매우 빠르게 늘고 있

국가철도공단(이사장 김한영)은 경부고속철도 노선 중 대전 도심 북측 통과 구간(대전북연결선) 선형개량을 위한 건설공사를 본격 추진한다고 22일(월) 밝혔다.현재 고속열차가 운행 중인 대전 도심 북측 구간은 경부고속철도 1단계(서울～동대구) 개통(’04.4월) 당시, 대전역 진·출입을 위한 임시선 목적으로 설치되었으며, 선로의 곡선이 심해 열차 이용 시 승차감이 저하되는 등 불편을 초래하였다.공단은 이러한 사항을 해소하기 위해 해당 구간 5.962km를 2개 공구로 나누어 고속 전용선으로 건설할 예정이며, 총사업비 3,700억원을 투

10월말 화성시 통탄출장소에서 경부고속도로 직선화(지하화) 사업 공기지연 대책 협의체 회의가 있었다. 이원욱 국회의원, 서철모 화성시장, LH 동탄사업본부장, 한국도로공사 건설처장·수도권건설사업단장, 김태형도의원, 박세원도의원, 배정수시의원, 신미숙시의원과 경부고속도로직선화사업관계자들이 함께 했다.이번 회의는 방음시설 변경 등으로 인해 경부고속도로 직선화(지하화) 사업의 공기가 1년 이상 지연될 것이 예상되는 상황에서 공기 지연 사유를 명확히 확인하고 공기 지연방지를 위한 대책을 논의하는 자리였다.이에 앞서 이원욱의원과 서철모시장은

건설 현장의 안전사고가 잇따르고 있는 가운데 서울시가 건설공사 위반에 따른 행정처분이 장기간 지연되고 있는 것으로 드러났다.더불어민주당 조오섭 국회의원(광주북구갑, 국토위·예결위)은 20일 서울시청에서 열린 서울특별시 국정감사에서 "서울시는 최근 3년간(2018∼2020년 기준) 건설산업기본법 위반에 따른 영업정지 332건, 과징금 14건, 과태료 856건, 시정명령 22건 등 총 1,224건의 행정처분(이행)을 내렸다"고 밝혔다.이 중 처리기간이 1년을 초과한 행정처분은 전체 1,224건 중 27.6%인 338건에 달하고 있으며,

국회 행정안전위원회 소속 더불어민주당 양기대 의원(경기광명을)이 19일 서울시 국정감사에서 G밸리 도로구조개선(광명~서울 간 횡단교량)을 포함한 광명‧시흥 3기 신도시 관련 교통대책을 수립해야 한다고 지적했다.양 의원은 “광명·시흥 신도시를 비롯한 수도권 3기 신도시로 인해 서울로 진입하는 교통수요가 크게 증가하여 서울시와 그 주변이 교통지옥이 될 수 있다”며 “서울시는 하루빨리 정부와 관련지자체가 참여하는 협의체를 구성하여 광역교통대책 수립에 적극 나서야 한다”고 말했다.현재 서울시 주변으로 추진중인 수도권 신도시는 ▲광명·시흥,

SRT가 운행하는 수서- 동탄간 고속철도에 대다수를 차지하는 50km 장대터널인 율현터널이 융기량 허용치인 30mm를 넘어 무려 189mm가 융기된 구간을 알고서도 서행운전을 하지 않고 170km의 속도로 운행한 것으로 알려졌다. 국회 국토교통위 김윤덕의원(더불어민주당, 전주시갑)은 지난 12일 열린 철도기관 국정감사에서 ‘철도 터널 안전 불감증’에 대해 지적하고 근본적인 개선을 위한 제도적, 법적 정비를 요구하고 나섰다. 김윤덕의원은 이날 국정감사에서 정왕국 코레일 사장 직무대행에게“공사를 시행하면서 시방서나 암반 판정 필수 절차

매년 화물열차 탈선사고가 잇따르고 있지만, 대형사고 예방을 위한 안전장치 장착율은 미흡한 것으로 나타났다.국회 국토교통위원회 문정복 의원(더불어민주당·경기 시흥갑)이 한국철도공사(이하 ‘코레일’)로부터 제출받은 자료에 따르면, 올해 9월 화물열차의 탈선감지장치 장착률은 4.77%(9,943량 중 475량)에 불과했다.화물열차는 구조상 여객운송열차와 달리 승무원이 열차 내부를 순회점검 할 수 없어, 운행중 탈선징후를 즉각 감지하기 어렵다.이에 국토교통부가 2016년 신탄진-매포 구간 화물열차 탈선사고를 계기로

국회 국토교통위원회 국정감사에서 용산일레븐(일레븐건설)의 유엔사 부지 매각대금 미납에 대한 우려의 목소리가 제기됐다.국회 국토교통위원회 문정복 의원(더불어민주당·경기 시흥갑)이 LH로부터 제출받은 자료에 따르면, 시행사 용산일레븐이 유엔사 부지 분양대금 581억원을 461일째(21년10월7일 기준) 미납 중인 것으로 나타났다.LH는 2017년 6월 유엔사 부지 공개매각 시 최고가 입찰방식으로 금액 외에 별도 자격은 요구하지 않았고, 일레븐건설이 예상가 8천억원을 웃도는 1조552억원에 낙찰받아 고가 매입 논란이 일기도 했다. 일레븐

부산 북항 재개발 1단계 사업 변경안이 6일 공고되었다. 해수부는 기존 약속한 사업들을 모두 차질없이 진행하겠다고 약속했지만 막상 사업계획변경안을 들여다보면 허점 투성이 인 것으로 나타났다.국민의힘 안병길 의원(부산 서·동구, 국회 농해수위)은 농림축산식품해양수산위원회 해양수산부 국정감사에서 북항 재개발 사업변경안의 문제점을 조목조목 짚어냈다. 당초 해양수산부는 트램사업비의 경우 북항 1단계 재개발사업 총 사업비에서 부담하겠다고 했지만, 이번 변경안에서는 노면레일 등 기반시설만 부산항만공사가 부담하고, 사실상 차량구입비, 트램운영비

국회 국토교통위원회 소속 김교흥 의원(더불어민주당, 인천 서구갑)은 8일 한국도로공사 국정감사에서 경인고속도로 지하화 사업이 빨리 추진되어야 한다고 지적했다.경인고속도로는 국토발전의 견인차 역할을 해왔으나 53년이 지난 지금은 도시가 성장함에 따라 교통량이 폭발적으로 늘어나고, 혼잡시간대 정체가 심해 고속도로 기능을 상실했다. 도로 전 구간이 서울, 부천, 인천 도심에 걸쳐있어 소음, 매연, 도시단절 등 여러 문제가 발생하고 있다.이에 김교흥 의원은 국토교통위원회 국정감사에서 “경인고속도로 지하화는 앞서 제1차 고속도로건설계획에 반

최근 경기도의 건설업 페이퍼컴퍼니 단속에 적발된 대방건설과 계열사들의 대규모 택지전매와 편법적 벌떼입찰 및 담보신탁 정황이 드러났다.국회 국토교통위원회 문정복 의원(더불어민주당·경기 시흥갑)이 LH로부터 제출받은 자료에 따르면, 최근 10년간 대방건설 및 계열사 간 택지전매는 총 1조185억원 규모로 나타났다. 대방건설과 그 계열사가 최근 10년간 낙찰받은 공공택지 가격 총액 2조729억원 중 절반 가량을 계열사들에 전매해 온 것이다.택지를 전매받은 다수의 계열사가 단기간 동안 집중적으로 신설됐다. 대방건설은 계열사 디비건설‧디비산

건설노동자의 열악한 근무환경 개선과 관리·감독을 강화하는 제도적 장치가 마련되고 있지만 사고발생시 골든타임 외면과 유명무실한 안전관리계획서가 건설사고 피해를 키우고 있는 것으로 드러났다.5일 세종시에서 열린 국토교통부 국정감사에서 더불어민주당 조오섭 국회의원(광주북구갑, 국토위·예결위)은 “최근 3년 새 건설현장 사고는 총 1만606건으로 사망자 587명, 부상자 1만246명의 인명피해가 발생했다”고 지적했다.지역별로는 경기도 2,854건(26.9%), 서울 1,361건(12.8%), 경남 823건(7.8%), 부산 539건(5.1

최근 4년간 공동주택 하자판정을 많이 받은 상위 15개 건설사에 시공능력평가(이하 시평) 10위권에 드는 대형 건설사 7곳과 LH가 포함된 것으로 드러났다. 더불어민주당 허영(춘천철원화천양구갑) 국회의원이 2018년부터 올해 8월까지 국토교통부 하자심사·분쟁조정위원회(이하 하심위)에 접수된 하자심사 사건이 많은 상위 20개 건설사의 하자판정 여부를 제출받아 분석한 결과 이같이 나타났다. 하자심사 결과 가장 많은 하자가 드러난 건설사는 대방건설㈜로, 접수된 928건 중 438건이 하자판정을 받았다. 다음은 계룡건설산업㈜ 398건, 디

폭행, 협박, 욕설, 고성, 현장 출입봉쇄, 작업방해 등 건설현장의 노조 횡포가 극에 달하는 것으로 나타났다.국회 국토교통위원회 소속 김상훈 의원(국민의힘, 대구 서구)이 입수한 ‘건설노조 불법행위 유형 및 실제 조사사례’에 따르면, 2018년 1월부터 20년 5월까지 건설현장에서 건설노조에 의해 피해를 받은 사례가 12개社 23개 현장에서 47건 조사됐다. 해당 조사는 작년 상반기 대한건설협회가 익명으로 접수를 받아 진행했다. 주요 사례를 살펴보면 2019년 10월, A지구 신축공사 현장에서 OO노총 소속 타워크레인 노조원 채용을

한국국토정보공사(LX)에서 최근 5년간 178건의 안전사고가 발생했지만 유사 사고 예방을 위해 작성을 의무화한 ‘원인조사 보고서’ 작성은 고작 3건에 불과해 안전관리실태가 부실한 것으로 드러났다.국회 국토교통위원회 박영순 의원(더불어민주당, 대전 대덕구)이 한국국토정보공사로부터 제출받은 ‘안전사고 발생 현황 및 내부 감사보고서’에 따르면 최근 5년간 178건의 안전사고가 발생하였고 2016년 10건, 2017년 10건, 2018년 14건, 2019년 36건, 2020년 54건, 2021년 8월말 기준 54건으로 꾸준히 증가하고 있다

더불어민주당 조오섭 국회의원(광주북구갑, 국토위·예결위)이 2일 광주 붕괴사고 후속 대책으로 '건축물 해체공사 안전강화법(건축물관리법 일부개정안)'을 대표 발의했다고 밝혔다.이번 개정안은 지난 6월 광주에서 발생한 철거 건물 붕괴사고와 같은 건설사고의 재발 방지를 위한 중앙건축물사고조사위원회의 조사 결과와 전문가 의견 등이 반영됐다.주요 내용으로는 ▲허가권자의 현장안전 책임·권한 강화 ▲해체공사 감리자의 업무 태만 방지 ▲주요공정 사진·영상 기록 ▲해체계획 성실 의무 강화 ▲해체공사 완료 이후 관리 제고 ▲해체공사 관련 처벌 규정