한국철도기술연구원(원장 한석윤, 이하 철도연)은 대표적인 탄소배출 건설 자재인 시멘트를 전혀 사용하지 않고 산업부산물만을 활용한 ‘시멘트 제로 콘크리트 철도 침목’ 개발에 성공했다.‘시멘트 제로 콘크리트 철도 침목’은 산업부산물인 고로슬래그 미분말과 소량의 실리카퓸을 시멘트 대체 재료로 사용하고 칼슘계 활성화제를 첨가해 압축강도 80MPa(메가파스칼) 이상을 구현했다.시멘트는 콘크리트 구조물 및 제품 제작을 위한 핵심적인 건설 자재지만, 시멘트 제조 과정에서 많은 양의 이산화탄소 배출로 탄소중립 실현에 큰 걸림돌이 되고 있다.특히

롯데건설(대표이사 박현철 부회장)이 ‘2050 탄소중립’ 정책을 실현하기 위해 친환경 건설 신소재 기술개발 벤처기업인 위드엠텍(대표이사 박동철)과 함께 기존 콘크리트 대비 탄소 배출량을 최대 90%까지 저감할 수 있는 친환경 콘크리트를 개발에 성공했다.콘크리트의 주원료인 시멘트는 온도가 높을수록 높은 강도를 발현하지만, 고온으로 가열해 1톤을 생산하는 데 0.9톤 이상의 이산화탄소를 배출한다. 이에 롯데건설은 신기술을 통해 시멘트를 5%만 사용하고도 기존 콘크리트 대비 동등 이상의 강도를 발현하고 염해(염분 피해) 내구성이 월등히

경동나비엔이 겨울철에도 10초 이내로 온수 사용이 가능한 ‘온수 예열 시스템’으로 신기술(NET) 인증을 취득했다.산업통상자원부 국가기술표준원에서 주최하는 신기술(NET) 인증 제도는 국내 최초로 개발된 기술 또는 기존 기술을 혁신적으로 개선한 신기술을 인증하는 제도이다. 해당 인증은 3차에 걸친 체계적인 심사를 통과해야 취득할 수 있으며, 국가 기술력과 경쟁력 강화에 이바지할 수 있는 경우에만 부여된다. 경동나비엔은 이번 인증으로 온수제어 기술력의 우수성을 재확인하고 신기술의 경제적･환경적 효과도 입증했다.경동나비엔이 NET 인증

한국철도기술연구원(원장 한석윤, 이하 철도연)은 폐플라스틱과 슬래그를 융합한 ‘친환경 플라스틱 침목’을 대전교통공사 판암차량기지에 시험 설치했다.철도연은 대전 도시철도 10m 구간에 시험 설치한 친환경 플라스틱 침목의 현장 적용 시험을 이달부터 내년 10월까지 1년간 진행한다.개발기술은 참여기업인 ㈜이옴텍에 기술 이전됐으며, 인증 획득 등 상용화를 진행할 계획이다.친환경 플라스틱 침목은 100% 재활용 플라스틱과 제철 공정에서 발생하는 산업 부산물인 제강슬래그를 재활용한 저탄소 친환경 침목이다. 전량 수입하는 목재 침목을 대체하기

DL이앤씨가 강남제비스코(주)와 공동 개발한 공동주택 내구성 향상 페인트가 국내 최초로 한국콘크리트학회의 기술 인증을 획득했다고 4일 발표했다.내구성 향상 페인트는 이산화탄소 침투를 저감해 콘크리트의 탄산화 저항성을 향상시키고 건물의 수명을 늘려주는 페인트로, 장수명 주택과 누수 없는 아파트 구현에 있어 반드시 필요한 핵심 기술이다.기존의 수성 페인트 대비 약 10배인 최대 1.0mm의 탄성을 보유하고 있으며, 이를 통해 0.3mm 이하의 균열을 메워 수분침투를 방지한다. 또한 1Bar(수심 10m의 압력)의 투수 평가 테스트를 통

한국철도기술연구원(이하 철도연)이 개발한 철도 보안인증시스템을 적용한 ‘무선통신기반 열차제어시스템의 보안 요구사항’이 한국정보통신기술협회의 정보통신단체표준(TTAK.KO-12.0385)으로 제정됐다.디지털 전환 시대를 맞아 요구되는 철도교통의 사이버 보안을 강력하게 대비할 것으로 기대된다. 무선통신기반 열차제어시스템(CBTC: Communication-Based Train Control)은 무선통신을 활용해 열차의 안전한 주행을 보장하는 필수 시스템으로, 무인운전을 지원하는 철도 디지털 전환의 대표 사례 중 하나다. 철도는 사소한

한국승강기안전공단(이하 공단)이 승강기 출입문 충돌에 의한 추락사고 예방을 위해 공인 인증기관 최초로 1,000J 충돌시험을 진행했다고 최근 밝혔다.공단 부설기관인 승강기안전기술원은 승강기 출입문 조립체 충격시험 장비의 충격강도를 기존의 450J에서 1,000J 시험이 가능하도록 시험장비를 개선해 지난 5월 20일 구축을 완료했다.지난 8일 승강기 출입문 제조업체인 ㈜금영제너럴(GYG엘리베이터)에서 개발한 제품을 대상으로 1,000J 충돌시험을 성공적으로 진행했다. GYG에서 개발한 출입문 조립체는 현행 기준을 적용한 사람이 충격을

차세대 모빌리티 솔루션 스타트업 미래큐러스(부회장 임상진･사진)가 자사가 보유하고 있는 ‘전기자동차 화재 안전시스템(EVFS System&･Electronic Vehicle Fire Safe System)’ 특허를 무상 제공하겠다고 밝혀 관심을 끌고 있다. 이번 특허가 전기차 기업 등에 무상제공될 경우 최근 주차장 화재와 톨게이트 충돌 화재로 사망사고를 겪고 있는 전기자동차 제조사들은 막대한 리콜 비용을 절약할 수 있을 것으로 보인다. 또 친환경적인 전기자동차 시장과 K배터리 시장이 발전하는 계기가 될 것으로 예상된다.미래큐러스는

LG화학이 한국과학기술연구원(KIST, 원장 윤석진)과 공기 중 이산화탄소로 플라스틱 원료를 만드는 기술을 개발하고 상용화의 발판을 마련했다.LG화학은 9일 KIST와 공동연구를 통해 이산화탄소(CO₂)를 일산화탄소(CO)로 전환하는 효율을 세계 최고 수준으로 높일 수 있는 전기화학 전환 반응기를 개발했다고 밝혔다. 일산화탄소는 합성가스, 메탄올 등 대체 연료와 플라스틱을 비롯한 다양한 화학 원료를 생산하는 데 필요한 고부가 물질이다.전기화학적 전환 기술은 전기를 이용해 이산화탄소를 일산화탄소 등 부가가치가 높은 탄소화합물로 전환하

한국철도기술연구원(원장 한석윤)은 교통약자의 전동휠체어가 철도역사 엘리베이터 승강장 문에 충돌했을 때 추락을 막아주는 승강기 출입문 이탈방지장치를 국내 최초로 개발했다. 철도연은 전동휠체어 충돌사고를 모사한 진자충격시험을 통해 기술 및 성능을 검증하고, 승강기 안전인증 전문기관인 한국승강기안전공단의 안전성 평가를 완료했다.승강기 출입문 이탈방지장치는 이용자가 엘리베이터에 부딪혔을 때 출입문 이탈로 인한 추락사고를 방지하기 위한 장치이다.현재는 승강기안전부품 안전기준에 따라 몸무게 60㎏인 2명이 시속 10㎞의 속도로 충돌했을 때 견

세계적인 건설기계 제조업체 볼보그룹코리아가 지난 26일 지구촌 전등 끄기 캠페인인 ‘어스아워(Earth Hour) 2022’에 참여했다.어스아워 캠페인은 세계자연기금(WWF)의 주최로 2007년부터 시작된 글로벌 환경보호 캠페인으로 뉴욕 타임스퀘어, 프랑스 에펠탑과 같은 전 세계 190개국, 1만8,000여개 이상의 랜드마크는 물론 국내의 기업들도 동참하고 있다. 매년 3월 마지막 주 토요일 저녁에 1시간 동안 함께 소등함으로써 기후 변화는 인류 공동의 과제이며, 모두의 작은 실천으로 해결할 수 있다는 메시지에 동참할 수 있다.지난

층간소음 문제 해결을 앞당기기 위해 연구개발을 추진해 온 삼성물산 층간소음연구소가 층간소음 차단성능 1등급 기술을 선보였다.삼성물산 건설부문(대표이사 오세철)은 중량충격음 차단성능 1등급 기술을 자체 개발하고 국가공인시험기관의 인증을 획득했다고 10일 밝혔다.중량충격음 차단성능 1등급은 아래층에 전달되는 소음이 40데시벨(dB) 이하일 때 받을 수 있는 것으로, 이는 위층의 강한 충격음을 아래층에서 인지하기 어려울 정도의 성능을 의미한다.특히 이번에 개발한 바닥충격음 차단 기술은 실험실의 측정값이 아닌 실제 공사가 진행중인 래미안

한국도로공사(사장 김진숙)는 정부의 ‘2050 탄소중립’ 정책에 맞추어 기존 콘크리트 대비 탄소배출량을 50% 저감할 수 있는 저탄소 콘크리트 표준배합 개발에 성공했다고 밝혔다. 저탄소 콘크리트란 기존 콘크리트에 포함되는 시멘트의 50%를 철강산업에서 발생되는 산업부산물인 고로슬래그* 미분말로 대체한 제품으로 콘크리트의 시공성 및 역학적 특성이 확보되는 범위 내에서 주 생산 원료인 시멘트 사용량을 줄여 시멘트 제조 시 발생되는 를 최소화하기 위해 추진되었다. * 고로슬래그 : 철강제조시 고로(용광로)에서 발생되는 슬래그로서 철 이외

한국철도기술연구원(원장 한석윤)은 철도 선로에서 발생하는 소음과 미세먼지를 동시에 줄이는 ‘소음 저감형 팬리스 집진장치’를 개발했다. ‘소음 저감형 팬리스 집진장치’는 철도 선로 측면에 설치해 소음과 공기질을 동시에 개선하는 장치이다.간편한 설치를 위해 모듈화했고, 철도 선로 변 설치 기준을 충족하기 위해 두께를 얇게 만들었다. 팬･모터･집진 필터 등 별도의 유지 보수품이 없고 물 세척이 가능해 유지관리 비용을 크게 절감할 수 있다.도시철도 지하 구간은 차량의 휠과 레일의 마찰로 인해 발생하는 전동소음과 오염물질을 줄이기 위한 노력

한국철도기술연구원(원장 한석윤)은 대중교통 요금을 워킹 스루 방식으로 자동 결제하는 ’스마트 게이트 프리 시스템’ 개발을 시작했다.스마트 게이트 프리 시스템은 스마트 기기를 소지하고 있는 승객이 도시철도 등 대중교통을 이용할 때 승하차 태그 등 물리적 접촉 없이 요금을 결제하는 기술이다.승객은 지정된 구역을 지나가기만 하면 되기 때문에 대중교통 이용이 한결 빠르고 편리해진다.철도연이 개발하는 스마트 게이트 프리 기술은 승객이 지나는 바닥에 설치된 스마트 블록이 승객이 소지하고 있는 스마트폰 앱이나 스마트 토큰 등을 인식하여 이용요금

한국건설기술연구원(원장 김병석)은 인공지능을 탑재한 스마트 도로조명 플랫폼을 개발했다고 밝혔다.기존의 교통상황 관리는 CCTV 관제 시스템에 수집된 정보를 중앙 관제요원이 직접 판단하고 이용자에게 제공하는 방식으로 이루어졌다. 이러한 중앙 집중식의 경우 24시간 교대 근무 인력이 필요한 시스템으로 상황판단에 따른 지연 시간 발생 때문에 돌발 상황 대처가 어렵다는 문제점이 있다. 이에 스마트 도로조명 연구단(단장: 건설연 강원의 박사)은 도로 위의 위험상황을 인력이 아닌 인공지능(AI)을 활용하여 즉각적으로 감지하고, 현장 단위의 적

한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 한석윤)은 국내 최초 개발한 ‘승강장 안전문 호환 제어시스템’을 부산도시철도 3호선 대저역에 설치하고 20일부터 시범운영을 시작했다.승강장 안전문 호환 제어시스템은 다양한 종류로 설치된 도시철도 승강장 안전문의 제어장치와 소프트웨어를 호환하는 기술로 승강장 안전문의 안전성 강화 및 유지보수 효율화가 기대된다. 또한, 제작사의 기술력을 보호하면서 모든 제품에 적용할 수 있고, 주문 생산 방식으로 이루어지던 철도부품 공급의 양산체계 전환이 가능해졌다. 철도연의 승강장 안전문 호환 제어시스템이 시범운

LX하우시스가 폐 PVC(폴리염화비닐, Polyvinyl Chloride) 창호 및 바닥재에서 PVC를 추출해 회수할 수 있는 기술을 국내 최초로 개발했다.PVC를 원료로 한 건축자재에서 각종 첨가제를 제거하고 고순도의 PVC를 회수하는 기술로, 그 동안 기술적인 한계로 어려움을 겪었던 폐 건축자재 속 PVC 원료를 재활용할 수 있는 길이 열린 것이다.PVC는 각종 건축자재, 건축용 파이프, 전선 피복 등 다양한 곳에 사용되고 있는 범용 고분자 물질 중의 하나이다. 그러나 PVC 고분자 속에 포함된 염소 성분으로 인해 화학적·열적

한국건설기술연구원(원장 김병석, 이하 건설연)은 최근 문제가 되는 시설물 노후화에 대응하기 위하여 현장에서 간단한 검사만으로도 겨울철 동결융해로 인한 구조물 손상(이하 동해)의 정도를 쉽게 확인 가능한 검사기법을 개발했다고 2일 밝혔다. 우리나라 콘크리트 시설물의 대부분이 염해에 의한 철근 부식으로부터 큰 영향을 받는다. 콘크리트 동해 그 자체는 구조물의 노후화나 수명에 그다지 큰 영향을 주지 않는 것으로 알려져 있으나, 노후화를 가속시킬 수 있기 때문에 관리가 필요하다. 겨울철 기온변화에 따라 밤에 얼었다가 낮에 녹는 동결과 융해

오스트리아의 진동저감 플리머 제조업체 게츠너 베르크슈토프(Getzner Werkstoffe)사가 충격 소음차단 기능이 한층 강화된 새로운 음향 바닥 매트(AFM)를 출시했다.2022년도 층간소음 방지대책이 강화됨에 따라 건설현장에서 소음방지 대책을 강구하고 있는 상황에서, 게츠너사의 음향 바닥 매트(Acoustic Floor Mat)가 좋은 대안이 될 것이라는 것이 게츠너사의 설명이다.■ 복합빌딩 충격 소음방지 기능단열매트의 가장 인상적인 특징은 향상된 동적 효능과 높은 하중이다. 게츠너사의 단열매트는 설치 높이가 낮기 때문에 각기