■ 시설물 안전관리, 이제는 접근방식이 달라져야 한다도로, 교량, 터널, 옹벽 등 사회기반시설은 국가 경제와 국민의 일상을 지탱하는 핵심 자산이다. 그러나 시설물은 시간이 흐르면서 노후화되고, 반복적인 교통하중과 집중호우, 지반변형 등 다양한 외부 요인으로 인해 지속적인 손상을 겪게 된다. 특히 최근에는 기후변화에 따른 극한 강우와 지하공간 개발의 확대 등으로 시설물 안전관리의 중요성이 더욱 커지고 있다.문제는 관리해야 할 시설물의 규모가 방대하다는 점이다. 전국에 산재한 수많은 기반시설을 관리자가 일일이 방문하여 점검하는 데에는

지난 20일 오전, 서울 페럼타워에서 열린 건설로보틱스혁신포럼 출범식에서 김이탁 국토교통부 제1차관이 건설로봇의 현장 확산과 피지컬 AI 기반 건설산업 혁신을 위한 정부 정책방향을 밝혔다. 민·관·산·학·연 협력체계를 구축하고, 건설로봇 활성화를 위한 정책과 제도 개선방안을 논의하기 위해 정책·제도, 기술·안전, 산업·데이터 등 3개 분과를 구성, 과제발굴 및 정책방향을 논의하겠다는 취지다.불확실성이 높고 정형화하기 어려운 건설산업의 특성을 고려할 때에 건설로봇을 이용한 생산방식은 전통적인 건설생산방식의 한계를 극복하기 위한 중요한

"간단하게 안전하다고 하면 되지, 무엇을 이렇게 복잡하고 장황하게 작성합니까?" 건설사업의 설계와 시공 과정에서 기술검토서를 제출한 엔지니어들이 때때로 듣는 말이다. 복잡한 계산과 전문용어가 익숙하지 않은 발주자가 보다 명료한 설명을 요구하는 것은 자연스러운 일이다. 문제는 이해하기 쉬운 설명을 요구하는 수준을 넘어, 기술적 판단의 근거와 전제조건까지 생략하도록 요구하는 데 있다.구조물의 안전성은 몇 가지 수치나 단편적인 경험만으로 판단할 수 없다. 검토조건의 적정성, 하중의 조합, 재료의 특성, 구조해석의 가정, 시공조건의 불확실

오늘날 건설 산업은 생존을 건 거대한 패러다임 전환기에 직면해 있다. 오랜 세월 현장을 지켜온 숙련 기능공의 고령화와 청년층 유입 정체는 단순한 인력난을 넘어, 시공 노하우와 현장 관리 역량이 단절되는 심각한 구조적 위기를 낳고 있다.국내 건설노동자 중 50대 이상 비중이 68%에 달하는 현실은, 현장의 안전과 품질을 언제까지나 베테랑의 직관과 경험에만 기댈 수 없음을 명확히 경고한다. 여기에 중대재해처벌법 적용 확대 등 안전 규제 강화와 대형화·복합화된 프로젝트 환경은 경험을 대체할 객관적이고 과학적인 현장 관리 시스템을 절실히

지난 1일 국회 본회의를 통과한 산업안전보건법 개정안은 산업재해에 대한 기업의 책임을 한층 무겁게 했다.산업안전보건법상 안전·보건조치 의무를 위반해 1년간 3명 이상의 노동자가 산업재해로 사망한 경우 영업이익의 5% 이내에서 과징금을 부과할 수 있도록 한 것이 대표적이다.최근 공개된 통계에서도 동일한 유형의 사고가 반복되는 현실이 확인된다. 고용노동부가 국회에 제출한 자료에 따르면 2017년부터 올해 6월 2일까지 182개 기업에서 동일유형 사망사고 687건이 발생했다.이 가운데 떨어짐·끼임·부딪힘 등 3대 재래형 사고가 83.3%

피지컬 AI(Physical AI)의 파도가 건설현장의 풍경을 바꾸고 있다. 그 동안 디지털공간과 스크린 속에 갇혀 있던 인공지능이 마침내 육체를 얻어 현실세계로 걸어 나왔다.생성형 AI가 인간의 언어를 배우며 지식 노동의 패러다임을 바꿨다면, 피지컬 AI는 가상세계의 지능을 물리적 로봇의 몸에 이식해 인간의 행동을 보조하고 증강한다.그 어느 산업보다 물리적 환경의 제약이 크고 정형화되지 않은 작업이 많은 건설산업이야말로 피지컬 AI 기술이 가장 시급하고도 파괴적으로 적용될 핵심 무대다.이제 우리는 로봇이 인간을 대체할 것인가라는

전 세계 140여 개 국가가 2050 탄소중립을 선언했고, 이 가운데 다수는 이미 법제화 단계에 들어섰다. 건축물 단위에서는 전 생애주기 탄소배출량을 평가하는 인증제도가 자리를 잡아가고 있는 반면, 정작 온실가스 배출의 복합적 결과물인 '도시' 단위에서는 그 성능을 객관적으로 측정할 체계가 그동안 부재했다.탄소중립 스마트시티를 표방하는 지자체는 늘고 있지만, 그 도시가 실제로 얼마나 탄소중립에 다가섰는지를 수치로 증명할 방법이 없었던 셈이다. 선언과 계획만으로는 도시의 탄소중립을 완성할 수 없다. 정확한 측정과 검증이 뒷받침되어야

최근 유럽해외건설협회(European International Contractors, EIC)가 내놓은 '협력적 사업수행모델(Collaborative Delivery Models, CDM) 포지션 페이퍼'는 유럽 건설산업이 처한 위기를 숫자로 드러낸다. 대형 프로젝트의 98%가 공기 지연이나 예산 초과를 경험했고, 2020년 이후 자재비는 50% 이상 뛰었으며, 시공사의 평균 순이익률은 제조업의 5~10%에 한참 못 미치는 1~2%에 머물러 있다.최저가 낙찰과 설계·시공 분리, 일방적 리스크 전가로 대표되는 전통적 발주 방식으로는

건축물과 산업시설은 언젠가 수명을 다하고 해체된다. 우리는 오랫동안 해체를 신축의 반대 과정, 즉 만들어진 순서의 역순으로 철거하는 작업 정도로 생각해 왔다.그러나 해체 대상은 준공 당시의 구조물이 아니다. 해체는 우리가 정확히 알지 못하는 구조물을 대상으로 하는 고도의 위험관리 과정이다.■ 내구연한이 경과한 시설물은 우리가 알던 구조물이 아니다신축은 설계도서에 따라 구조적 안전성을 만들어가는 과정이다. 반면 해체는 수십 년 동안 사용된 구조물을 대상으로 한다. 그 동안 증축과 개조, 용도변경이 이루어지고 균열·부식·피로·화재와 같

인공지능(AI) 건설의 핵심 경쟁력은 기술개발 자체가 아니라 현장에서 지속적인 경제적 가치를 창출하고 확산할 수 있는가에 있다. 영상안전관리, AI 품질검측, 드론·로봇, 디지털트윈 등은 이미 실증단계에 진입했지만, 발주방식·책임소재·보험·데이터 표준·투자비 회수체계가 뒷받침되지 않으면 기술은 일회성 실증에 머물 가능성이 높다. 따라서 향후 평가는 기술성숙도(TRL) 중심에서 벗어나 시장성(MRL)·금융성(FRL)·정책수용성(PRL)까지 포함하는 통합 검증체계로 전환해야 한다.실증의 핵심 지표도 AI 정확도 중심에서 공사기간 단축,

세계 산업 지형이 '디지털화, 거대화(Mega-sizing)'와 '모듈화(Modularity)'라는 두 가지 거대한 축을 중심으로 급격히 재편되고 있다. 탄소중립과 인공지능(AI) 데이터센터 구동을 위한 에너지원 확보로 대형 원전 및 소형모듈원전(SMR) 수요가 폭발적으로 증가하고 있으며, 친환경 선박 전환과 글로벌 물동량 증가로 조선소의 신설 및 증설이 잇따르고 있다.도심에서는 토지 이용 효율을 극대화하기 위한 건물의 고층화와 공기 단축을 위한 모듈형 건축이 대세로 자리 잡았다. 이 같은 패러다임 변화의 중심에는 한 가지 공통된

최근 건설현장에서 붕괴사고가 잇따르고 있다. 지난해 2월 25일 세종~안성 고속도로 청룡천교 공사현장에서 거더가 무너져 작업자 4명이 숨지고 6명이 다쳤다. 3월 24일에는 서울 강동구 명일동 지하철 9호선 연장 터널 공사구간 위 도로에 대형 땅꺼짐이 발생해 지나가던 오토바이 운전자가 목숨을 잃었다.4월 11일 광명 신안산선 지하터널 공사현장이 무너져 작업자 1명이 숨지고 1명이 다쳤으며, 인근 주민이 대피했다. 12월 11일에는 광주대표도서관 신축현장에서 옥상층 콘크리트 타설 중 구조물이 지하층까지 연쇄 붕괴해 작업자 4명이 매몰

얼마 전 아파트 입주민들이 전문 드론업체에 의뢰해 외벽 하자를 조사했다는 기사를 봤다. 전문업체는 사람이 접근하기 어려운 고층 외벽을 촬영했고, 확보된 영상과 사진을 바탕으로 균열과 외벽 마감 상태를 확인했다.여기서 주목해야 할 것은 드론이라는 장비 자체가 아니다. 외벽 조사를 주도하고 전문업체에 검증을 의뢰한 주체가 건설사가 아니라 입주민이었다는 사실이다.건설사의 점검 결과와 설명만으로는 안심하기 어렵다고 느낀 입주민들이 직접 비용을 들여 외부 전문업체에 조사를 맡기고, 하자의 위치와 규모를 객관적인 자료로 남기기 시작한 것이다.

건설산업에도 인공지능(AI)의 바람이 거세다. 법규와 설계기준을 분석하고, BIM 모델을 자동으로 생성하며, 반복적인 설계업무를 줄여주는 기술이 빠르게 등장하고 있다.AI와 BIM의 결합은 분명 건설산업의 생산성을 높일 수 있는 중요한 변화다. 그러나 지금 우리에게 필요한 것은 AI BIM을 얼마나 빨리 도입하느냐에 대한 경쟁이 아니라, 어떤 과정을 거쳐 건설산업에 제대로 정착시킬 것인가에 대한 고민이다.AI BIM은 한 번에 완성될 수 있는 기술이 아니다. BIM이 그러했듯 설계에서 시작해 시공과 유지관리로 이어지는 건설 생애주기

1637년 1월, 삼전도의 눈밭에서 인조가 청 태종 앞에 무릎을 꿇었다. 그리고 며칠 뒤 스물여섯의 세자가 심양으로 끌려갔다. 패전국의 인질이었다.그런데 심양에서의 소현세자는 우리가 흔히 떠올리는 비운의 인질과는 다르게 살았다. 청이 내준 땅에 농장을 열어 직접 경영했고, 거기서 나온 곡물을 팔아 자금을 만들었다. 그 돈으로 끌려온 조선인 포로를 사서 풀어줬다. 조선과 청 사이의 껄끄러운 실무 협상도 그의 몫이었다. 인질 신분 8년, 그는 손익계산서를 손에 쥐고 살아남는 법을 배웠다.약 400여년이 지난 지금, 건설산업도 낯선 땅에

■ BIM 조정회의가 끝난 뒤에도 남는 일BIM 조정회의는 잘 끝났다. 간섭은 정리됐고 모델은 깨끗하다. 그런데 회의실을 나서면 담당자들은 다시 각자의 엑셀을 연다.구조 검토자는 해석 결과를 계산서에 옮기고, 지반 담당자는 시추 보고서에서 물성값을 뽑고, 견적 담당자는 물량을 다시 센다. 모델은 하나인데, 판단의 근거는 여전히 흩어져 있다.이 장면은 BIM이 실패했다는 뜻이 아니다. BIM은 형상과 간섭을 다루는 데 탁월하다. 다만 건설 프로젝트에서 책임을 지는 정보는 형상만이 아니다.지하수위가 얼마인지, 그 값이 어느 보고서 몇

한국의 주택 공급 시스템은 지금 '속도전'이라는 이름 아래 빠른 변화를 겪고 있다. 정부는 인허가 절차를 단축하고, 민간은 사업 추진력을 앞세워 공급을 늘리려 한다.그러나 단순히 인허가를 빨리 내주는 것만으로는 사업이 끝까지 완성되지 않는다. 인허가는 중요한 출발조건일 뿐, 실제로 사업을 움직이고 끝까지 밀어붙이는 힘은 '공사비'와 '사업성'이다.현실은 냉정하다. 인허가가 떨어져도 공사비가 치솟으면 사업은 멈춘다. 사업성이 담보되지 않으면 민간은 손을 뗀다. 결국 주택 공급의 성패는 허가가 아니라 돈과 수익성에 달려 있다.이는 단순

익숙한 장면이 있다. 전담 BIM팀이나 외주 전문 용역사가 몇 달을 들여 정교한 모델과 4D 시뮬레이션을 만들어 시연한다. 회의실 대형 화면에 건물이 층층이 올라가고, 참석자들은 감탄하며 박수를 친다.그런데 그 모델은 정작 현장 소장과 공사팀, 작업반장의 손에는 닿지 않는다. 현장은 여전히 출력한 2D 도면과 종이 공정표로 돌아간다. 공들여 만든 모델은 보고 자료로 한 번 쓰이고 서버에서 잠든다.필자는 이 장면이 스마트 건설의 가장 아픈 지점이라고 생각한다. 문제는 기술이 부족해서가 아니다. 잘 만든 모델이 왜 현장까지 가지 못하는

건설 현장에서 일을 배우는 방식은 오랫동안 정해져 있었다. 사수였다. 선배의 어깨너머로 시공문서를 어떻게 정리하는지, 품질기록을 어떤 방식으로 남기는지, 어디서 막히고 또 어떻게 풀리는지를 배웠다.현장 관리의 노하우는 규정집이 아니라 사람에게서 사람에게로 전해졌다. 그것이 우리 산업이 오랫동안 숙련을 이어 온 방식이었다.그런데 그 전승의 구조가 흔들리고 있다. 현장관리자로 유입되는 젊은 세대는 갈수록 줄고, 그 아래를 이어받을 다음 세대가 얇아지면서 관리자층은 나이 들어간다. 사수가 현장을 떠날 때, 그가 몸으로 익힌 관리 방식도

■ 무엇이 사라졌는가지난 5월, GTX-A 삼성역 지하 5층 승강장. 기둥 80개 가운데 50개에서 주철근이 빠졌다는 뉴스가 전국을 흔들었다. 누락된 주철근은 약 2,750본, 자재로 약 178톤. 언론은 사라진 철근의 무게를 셌다. 검측 보고서는 전 항목 '적합', 주철근 상태는 '양호'였다. 서류는 완벽했다. 그런데 이 완벽한 서류를 무너뜨리고 사실을 확정한 것은 무엇이었나. 추궁도, 자백도 아니었다. 뒤늦게 제출된 '검측 동영상'이었다.■ 실토시킨 것은 사람이 아니라 영상이었다검측 조서의 '적합' 도장이 증명하는 것은 무엇인가