국가철도공단(이사장 김한영)은 철도시설의 효율적 유지관리를 위해 궤도, 건축, 전철전력, 통신, 신호 등 철도시설 전 분야에 대한 정밀진단·성능평가를 최초 시행한다고 3일 밝혔다.
공단은 ‘철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률’에 따라 올해부터 준공 후 10년이 지난 철도 시설을 대상으로 5년마다 정밀진단과 성능평가를 시행하며, 시설별 성능변화 분석을 반영한 합리적인 중장기 유지보수 전략을 도출하는 등 보다 안전한 철도시스템 구축을 위해 체계적이고 과학적으로 시설물을 관리해 나갈 계획이다.
이번 철도시설의 정밀진단 및 성능평가는 철도 네트워크의 지속 확충*에 따른 효율적, 안정적 유지관리 필요성에 따라 최초로 시행된다.
< * ’20년 기준 철도 영업연장 3,917km로 ’16년 3,759km 대비 5년간 4.2% 증가>
노후도 등 안전성 기준으로 철도시설물을 진단하고 보수하던 기존 방식에서 안정성과 내구성, 사용성 기반의 성능 중심 시설물 유지관리 체계로 관리방식을 전환되게 된다.
이를 위해 일산선과 충북선 등 전국 11개 노선의 궤도 시설물 121.8km와 건축물 20동에 대한 정밀진단·성능평가 용역 13건(37억원)을 우선 발주하며, 이어서 전철전력 등 시스템 분야* 용역을 이번달 중 발주할 예정이다.
<* 전철전력 4건(9억원), 신호 5건(19억원), 통신 5건(11억원)>
김한영 이사장은 “시설 분야 정밀진단과 성능평가를 차질없이 시행하여 성능 중심 유지관리 방식으로의 전환을 성공적으로 이행하고, 국민 안전을 위협하는 노후 시설물의 잠재 리스크를 체계적으로 관리해 나가겠다”고 말했다.
