고부가강 중심의 제품 구성과 내수판매 확대로 수익성 개선
현대하이스코 합병 시너지 극대화 및 원가절감 지속
한국건설신문 김덕수 기자 ks@conslove.co.kr = 현대제철은 24일 여의도 한국거래소에서 경영실적 설명회를 갖고 “별도기준으로 2분기 매출액 3조7천22억원, 영업이익 4천245억원, 당기순이익 1천965억원을 기록했다”고 밝혔다.
매출액은 전년 동기 대비 11.3% 감소했지만 2분기 건설경기 회복세에 힘입어 영업이익은 전년 동기 대비 18.3% 증가했고 영업이익률은 11.5%를 기록했다.
또한 기업이 영업활동으로 벌어들인 현금창출 능력을 나타내는 지표 EBITDA는 7천206억원으로 전년 동기 대비 10.8% 증가했다.
현대제철은 “건설수요가 점차 회복세를 보임에 따라 봉형강 제품의 수익성이 향상되었고, 고부가강 중심의 제품 구성을 통해 안정적인 수익구조를 갖춰가고 있다”고 설명했다.
현대제철은 냉연부문 합병 이후 생산 및 품질 통합관리를 지속해 원가경쟁력을 강화하고 냉연강판 증산을 통한 판매 확대, 통합구매 및 연계 운송을 통한 물류비 절감 등으로 상반기 1천129억원의 합병시너지를 이뤄냈다.
더불어 지난 1일 현대하이스코 완전 합병으로 해외 SSC가 편입됨으로써 해외시장 대응능력이 강화되고 제품판매 유연성이 확보되는 등 향후 1천725억원의 신규 합병시너지가 발생할 것으로 전망된다.
현대제철은 어려운 철강시황을 극복하기 위해 지속적인 원가절감으로 수익성을 극대화하고 있다. 제철원료 최적 배합모형 설계를 통해 저가 원료 사용을 확대하고 에너지 및 설비 효율을 최적화하는 등 전 부문 극한의 원가절감으로 상반기 1천831억원의 절감 실적을 달성했다.
자동차 산업 경쟁력을 강화하기 위한 특수강 투자도 원활히 진행 중이다.
연산 100만톤 규모의 당진 특수강 공장은 16년 2월 상업생산을 목표로 23일 현재 89.5%의 공정률을 기록하고 있으며 기존 포항공장과 함께 연간 150만톤 규모의 고품질 자동차·산업용 특수강을 공급할 계획이다.
현대제철은 올해 상반기 특수강 투자를 포함해 총 9,412억원의 투자를 진행했음에도 불구하고, 2014년 말 11조9천884억원에 달하던 차입금을 현재 11조6천349억원으로 3천535억원 낮추는 등 재무구조를 지속적으로 개선하고 있다.
최근 세계 3대 신용평가기관 중 하나인 무디스는 현대제철이 현대하이스코 완전 합병과 적정한 수준의 설비투자에 힘입어 재무구조가 지속적으로 개선될 것으로 전망하며 신용등급 전망을 기존 Baa3 등급 ‘안정적’에서 ‘긍정적’으로 상향 조정한 바 있다.
한편, 지난 14일 현대제철은 새로운 도약을 위해 ‘철, 그 이상의 가치 창조’라는 비전을 선포하고 차별화된 서비스 제공으로 고객사의 경쟁력을 극대화하겠다고 밝혔다.
이를 발판으로 2020년 26조원의 매출을 달성하고, 2025년에는 매출 31조원 규모의 ‘종합소재 기반의 가치창출 기업’으로 성장한다는 방침이다.
