12. 세계 장대도로터널 현황
1) 장대 도로터널 개요
전 세계적으로 5km 이상의 장대 도로터널로서 현재 사용되고 있는 터널은 124개이다. 이 중 가장 긴 터널은 노르웨이의 래르달(Laerdal-Aurland) 터널로서 2000년에 완공됐으며 그 연장이 2만4천510m에 이른다.
이어 두 번째로 긴 도로 터널은 중국 산시성의 Zhongnanshan Tunnel로서 2007년에 완공된 병렬터널로 연장 1만8천40m이다.
3위는 스위스의 stㆍGotthard 도로 터널로서 1만6천918m이다. 4위는 오스트리아의 Arlberg터널로서 1만3천972m로 1978년에 건설 되었다. 5위는 대만의 Hsuehshan 터널로서 2006년에 완공된 병렬터널로 연장은 1만2천942m이다.
6위는 프랑스와 이탈리아를 잇는 E70도로에 있는 Fr·jus터널로 1980년에 완공됐고 연장은 1만2천895m이다.
7위는 중국 Gansu의 Maijishan Tunnel로 12.29km의 병렬터널로 2009년 완성되어 운행되고 있다. 8위는 프랑스와 이탈 리아 간의 알프스를 지나는 몽블랑터널이다. 1965년에 건설됐고 E25도로에 건설됐다.
9위는 노르웨이의 Gudvangen Tunnel로 1만1천428m이다. 이 터널은 1991년에 건설됐고 E16도로상에 있다.
10위는 중국 산시성에 있는 Baojiashan Tunnel로 1만1천185m이며 2009년에 건설됐다. 124개의 장대 도로터널현황을 연장 별로 살펴보면 표1과 같다.
5km 이상의 장대 도로터널의 연장구간별로 살펴보면 20km의 초장대 터널이 1개, 15km이상의 장대터널이 2개 10km이상의 장대터널이 16개로서 10km 이상이 전체의 15.3%이다. 5km 이상이 105개로서 전체의 84.7%를 차지한다.
2) 대륙별 장대 도로터널현황
대륙별 장대도로터널 현황을 살펴보면 유럽이 압도적으로 많아 전세계 장대터널 124개 터널 중 79개 터널 연장 91만5천973km중 56만9천38km로 전세계 장대도로터널 연장의 62.2%를 차지하고 있다.
산악지역과 반도국가, 섬나라가 많은 영향으로 많은 도로터널이 건설됐다. 여기에 자동차산업 발달에 따른 도로건설의 영향도 한몫했다.
유럽에 이어 아시아가 43개의 장대도로터널 보유로 2위를 차지하고 터널연장도 33만4천532km로 전세계 장대도로터널의 36.5%를 차지했다.
중국이 26개 일본이 14개 터널로 두 나라가 33.6%의 점유율을 차지하고 있다. 중국은 광활한 국토와 산악지대가 많고 최근 도로 투자가 많아 자연스럽게 장대터널수요가 많아졌고 일본은 산악지역도 많고 자동차산업 발달에 따른 도로수요의 증가로 많은 도로터널공사를 했다.
한편으로는 도시화의 진행에 따른 도로수요의 폭발적 증가가 터널수요를 증가시켰다고 볼 수 있다. 이를 좀 더 자세히 살펴보면 아래 표2와 같다.
3) 장대도로터널의 국가별 현황
장대도로터널의 국가별 현황을 살펴보면 산악이 많은 국가나 섬나라 등에 많은 장대도로터널이 건설돼 활용되고 있다. 세계에서 가장 많은 도로터널이 건설돼 사용되고 있는 나라는 노르웨이로서 31개 장대도로터널에 터널연장이 234.647km로 전세계의 25.6%를 차지하고 있다.
이어서 2위는 중국으로 26개 터널에 터널연장은 201.044km로 21.9%를 점하고 있다. 이 두나라가 47.5%를 차지하고 있다. 이어서 일본이 14개로 105.866km로 11.6%이다. 4위는 13개 터널에 89.142km의 터널을 가지고 있는 오스트리아가 9.8%를 점하고 있다.
5위는 스위스로 7개터널에 52.174km 점유율은 5.7%이다. 6위는 이탈리아, 7위는 프랑스, 8위는 아이슬란드, 9위는 크로아티아, 10위는 스페인이 뒤를 잇고 있다. 이어서 타이완, Faroe Islands, 타지키스탄, 싱가폴, 독일, 호주 등이 그 뒤를 따르고 있다. 이를 좀더 자세히 살펴보면 아래 표3과 같다.
4) 세계 장대도로 터널의 현황
세계 장대도로 터널의 현황은 위에서 살펴봤다. 여기서는 장대도로터널의 위치, 연장, 건설연도, 단선인지 병열터널 여부, 도로명 등에 대해 자세히 알아보면 아래 표4와 같다.
