기업손실 인한 국가 경쟁력 약화 지적도

각 발주기관별 견적시스템 등이 통일되지 않고, 준공시에 제출하는 설계도서도 시설물안전
관리공단과 지자체 등에서 요구하는 포맷이 달라 건설CALS/EC 표준화 적용이 시급하다는
주장이 일고 있다.
정부에서 CALS/EC 표준화를 위해 금년까지 디지털 체계 적용을 본격화시키는 단계로 정
하고 있지만 이론만 정립됐을 뿐 시범사업을 제외하고는 전혀 적용되지 못하고 있다는 것이
다.
업계는 조달청을 비롯해 5개 공사와 지자체에서 시스템이 통일되지 않는 한 업체는 표준화
된 시스템을 갖추더라도 실효성이 없다며, 발주기관에서의 CALS/EC 정착이 곧 건설산업에
의 정착과 같다고 지적했다.
업체 관계자는 더불어 “아직 CALS가 정착되지 않은 것도 문제지만 발주기관 납품 담당자
들이 각각 요구하는 포맷이 달라 오히려 견적이 더 많이 나오고 있다”며 불만을 토로했다.
이에 업계에서는 업무시행절차를 통일, 간소화하는 CALS/EC 표준적용방침을 전적으로 찬
성하면서 정부의 일관된 추진을 당부했다.
한진중공업 김용우팀장은 “발주기관입장에서는 사용해오던 프로그램을 바꾸는 것 자체가
부담일 수 있지만, 그런한 각 발주기관의 입장에 맞춰 한가지 내용을 다양한 포맷으로 준비
하는 것은 작게는 기업의 손실이며 크게는 국가 경쟁력의 약화”라고 꼬집었다.
업계에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 정부가 건설 CALS/EC표준지침을 강력하게 추
진해야 한다고 주장하고 있다.
특히 98년 조달청에서 입찰내역 프로그램을 통일하기 위해 배포했던 시스템 등이 정착되지
못했던 점 등을 고려해 정부가 처음부터 일관성있게 추진해야 한다는 것이다.
이와 관련 건설교통부에서는 이러한 문제를 해소하기 위해 건교부 산하에 건설기술연구원과
한국CALS협회를 전담기관으로 두고 일괄적으로 연구, 개발하고 있다.
건교부 관계자는 “현재 CALS는 기존 연구·개발 중복 문제를 방지하고 체계적으로 개발,
적용키 위해 전담기관에서 개발한 후 발주기관 및 업계에 배포하는 형식으로 추진되고 있
다”며 “또 기존 CALS 프로젝트 중 하나였던 공공부분의 전자조달 시스템 개발을 당시
개발 중이던 G2B로 대체해 중복문제를 해결했다”고 밝혔다.
98년부터 추진된 CALS 구축사업은 총 828억원이 소요될 예정이며 금년까지 205억원의 예
산이 투입됐다. 정부는 CALS 정착 목표 연도인 2005년에는 연간 건설투자(추정액) 73조4천
억원중 10조3천억원이 절감될 것으로 기대하고 있다.
한편, 업계에서는 이밖에 CALS/EC 표준화 정착에 협조하는 업체에 대해 정부의 지원과 인
센티브가 주어져야 한다고 주장했다.
이은진 기자
ejlee@conslove.co.kr